El Gobierno nacional avanzó con la apertura de sobres para concesionar tramos clave en Santa Fe y otras cuatro provincias. El nuevo esquema busca eliminar los subsidios públicos y apostar por la eficiencia en el mantenimiento vial.
La iniciativa abarca corredores fundamentales para la logística y el comercio productivo de la región. Mediante una licitación internacional, se busca garantizar la seguridad vial y mejorar los servicios para los usuarios del sistema.
Vialidad Nacional oficializó la recepción de propuestas técnicas para la explotación y administración de las rutas que integran la denominada Etapa II-B. El proceso, que involucra a 17 oferentes, contempla la gestión de trayectos estratégicos como los tramos Mediterráneo, Puntano y los sectores Portuario Norte y Sur. Este modelo delega en el sector privado la responsabilidad total de las inversiones y el mantenimiento de las calzadas.
Bajo esta nueva modalidad, la supervisión estatal se realizará mediante un esquema de control por resultados para asegurar estándares de calidad óptimos. Las ofertas económicas determinarán la tarifa de peaje que los concesionarios podrán cobrar para financiar las obras de infraestructura necesarias. Se espera que este cambio estructural modernice la Red Vial Nacional sin comprometer fondos del tesoro público en esquemas deficitarios.
La transformación de los corredores nacionales representa un paso firme hacia la descentralización económica en materia de infraestructura. Al priorizar la iniciativa privada, el Estado nacional pretende optimizar la conectividad en vías que son vitales para el desarrollo turístico y el transporte de cargas en todo el territorio argentino.
