Tras el nuevo decreto del Gobierno nacional, la administración de Maximiliano Pullaro asumirá la gestión de corredores clave. El objetivo inmediato es intervenir la estratégica ruta A012 para optimizar la logística hacia los puertos del Gran Rosario.
Mediante el Decreto 253/2026, la Casa Rosada delegó a Santa Fe la potestad de licitar, mantener y explotar tramos viales nacionales mediante el cobro de peaje. Esta medida habilita a la provincia a diseñar esquemas de financiamiento público-privado para revertir el deterioro de las calzadas y garantizar la seguridad en los accesos portuarios, asumiendo la responsabilidad operativa por un plazo de hasta 30 años.
El Ministerio de Obras Públicas ya tiene la lupa sobre la A012, un corredor vital para la agroexportación. Se planea una inversión inicial de 5.000 millones de pesos para bacheo y reparaciones urgentes antes de avanzar con licitaciones de largo plazo.
La provincia gestionará los fondos mediante un ente mixto donde participarán comunas locales. La meta es implementar una tasa única para camiones que descargan en las terminales portuarias. Estos ingresos se reinvertirán exclusivamente en el mantenimiento de los tramos concesionados bajo control técnico nacional.
Para garantizar la transparencia, se firmarán convenios específicos con Vialidad Nacional que determinarán plazos y tarifas. Santa Fe dispondrá de un año para llamar a licitación. De no cumplirse, la delegación caerá, retornando la ruta a la órbita directa del Estado nacional.
Este esquema federal incluye a otras ocho provincias y cuenta con aval crediticio de la CAF. El plan busca descentralizar la obra pública. Santa Fe toma el protagonismo para solucionar el colapso vial que afecta diariamente a miles de transportistas y vecinos.
Con la firma de los convenios en el horizonte cercano, Santa Fe se prepara para administrar su propia red logística nacional bajo un modelo de autogestión tarifaria.
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