El Gobierno Nacional oficializó que el dinero recaudado por la comercialización del material rodante será administrado mediante un fideicomiso. El decreto establece que estos recursos deberán destinarse exclusivamente al financiamiento de mejoras en la infraestructura y las vías de las principales líneas del país.
La medida, publicada este martes en el Boletín Oficial, busca asegurar que el capital obtenido por la enajenación de locomotoras y vagones regrese al sistema de transporte. A través de un nuevo esquema fiduciario, se pretende garantizar la operatividad de los ramales General Belgrano, San Martín y Urquiza.
Mediante el Decreto 282/2026, la administración central instruyó a que el producido de la venta del material incluido en las concesiones se asigne a una cuenta específica. Este mecanismo financiero permitirá que el patrimonio ferroviario liquidado se transforme en inversión directa para la recuperación de las trazas de carga nacionales.
El Ministerio de Economía será el encargado de gestionar las enmiendas necesarias para formalizar el contrato de fideicomiso y dictar las normas operativas. La intención oficial es que la Secretaría de Transporte identifique con precisión qué bienes formarán parte de los próximos procesos de licitación en las líneas de transporte.
La normativa subraya que este instrumento es una pieza fundamental dentro del sistema de proyectos de infraestructura vial y ferroviaria de la Nación. Con esta resolución, el Ejecutivo busca dotar de previsibilidad al financiamiento de las obras necesarias para mantener la conectividad logística en gran parte del territorio argentino.
En los nuevos pliegos de bases y condiciones se incluirá la identificación detallada de las locomotoras y vagones que serán parte de las concesiones. Este paso técnico resulta clave para avanzar en el plan de reestructuración del sistema de cargas que la gestión de Javier Milei impulsa a nivel federal.
La implementación de este esquema quedará bajo la supervisión directa de la cartera económica para asegurar que los ingresos se apliquen estrictamente a las mejoras de las vías.
